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[tanofly]

Bueno pues me ha dado, por hacer un T canalizer y esto es lo que ha salido. Empeze dando la forma en deprom, hasta que me quedo como me gustaba, era muy ligero pero el problema estaba en el recubrimiento, asi que me decidi a hacerlo en balsa de 3mm, refuerzos de carbono y forrado de oracover imitacion carbono. El peso 27,4 gramos incluido el tornillo y la tuerca empotrable. Es de quita y pon , amarra al fuselage con un tornillo y un teton.

[tanofly]

[tanofly]

[root]

Muy wapo tano. Ahora solo hace falta probarlo a ver si es verdad que hacen algo. MELOLLEVO

[decano]

Vamos a ver torpedo;
especifica; yo veo tres planchas de balsa; ¿de 1mlm cada una lo que hace un espesor total de 3mlm?; o 3mlm cada una con un espesor total de 9 mlm ¿¿¿????
Por cierto tu, eres un krak un artista el acabado y el proceso de fabricación resulta escelente, enhorabuena

[jesusq]

Pues.... a mí me parece que te estas equivocando. El tamaño me parece muy grande para esos aviones de indoor... y muy pesado para un avión de 200 gramos.

A no ser... que el que esté equivocado sea yo y no sea para un indoor ... sino para otro proyecto.... pajarín dinos ¿qué estás planeando? ¿qué proyecto tienes entre manos?

[Michelfly]

El T canalizer, esta de vicio, Nacho, tienes T canalizer de milagro, una birra mas y me lo llevo para casa jajajajajaaj, primero seria mejor que estrenaras el avión y después le pones la T, no valla a resultar que con ella vuele mal y te lleves un disgusto.

[tanofly]

Decano son tres balsas de 3mm, en total 9mm de grueso.Este esta adjudicado a Nacho para el integral, lo que no sabemos es si lleva incidencia, habra que investigar pero yo creo que va a ser 0º. Jesus me he comprado el Beryll de Santa, es un secreto a voces y pienso ponerle el T canalizer, pues parece ser que en las figuras a cuchillo le ayuda bastante A michel habra que hacerle uno, pero cuando vea yo el Silence volando en Liencres, entrenando la tabla, mientras tanto seguiremos tomando unas birras

[santa]

Hola a todos

Tano el t-canalizer esta muy guapo, como trabajas la fibra de carbono

En mi sincera opinion yo creo que debeis volar y centrar los aviones como estan y luego si realmenmte el avion tiene algun problema de centrado o de vuelo, poner el t-canalizer (pero de quita y pon), que primero hay muchas mas cosas que poner bien y aprender a manejar (todos son materiales nuevos)

Tano que callao te lo tenias jajajaja

Saludos

[angelrc]

Tano y naxo santa tiene damasiada razon , hay que centrar el avion sin la T y despues la poneis , la verdad es que es un lujo de lo bien que esta , aunque a este paso y con este tiempo igual hay que plantearse entrenar en algun otro campo de vuelo con otra climatologia , oyes tano y una para el eclpise?? jajajajaja

[Michelfly]

Venga, la T de Tano para el primero que empiece entrenar la nueva tabla, claro que lo tiene que demostrar jajajajaja.

[root]

lo de ponerlo una vez que esté estrenado lo tenia claro. Para el transporte mejor que sea de quita y pon pq una sombrilla ahi arriba se engancha con todo. Al final vamos a tardar 40 min en montar el avion, como prats jajaja.

[tanofly]

Lo mismo digo yo, despues de tenerlo ya mas o menos ajustado, lo pondre. Haber quien es el primero que lo prueba. Bueno Angel cuenta con el pero, es para usarlo eh.

[Michelfly]

Ya tengo casi terminado el silence, a falta de algún ajuste en la posición del motor y retocar el portaballoneta del estabilizador horizontal, parece que a resucitado , con algún gramo mas seguro.
También estoy preparando un T canalizer, un poco mas ligero que el de Tano jajajajaja, ahora que hace malo hay un poco mas de tiempo para hacer cosas en casa.

[manuagudo]

Aunque ya un poco tarde os copio y pego los datos del T-canalicer original del oxalys.
You're right Rune.
Some explanation from family PLR :
Its placed 25mm behind the canopy of the Oxalys, with 0.5 degree negative incidence to the stab.
Envergure: 200 mm
Cordes: 100/60 mm
Bord de suite rectiligne
airfoil naca 10% (horizontal et vertical)
Hauteur moyenne 50 mm